ظاهرا ماجرای بنز نارنجی، بنز واگن هود، کابوس جاده های ایران و یا هر اسم دیگری که برایش در نظر گرفته اند، تمامی ندارد … محصولی که گویی از سال 1959 میلادی در تونل زمان قرار گرفته و امروز به ما رسیده! البته در این سفر از امکاناتی همچون رادار خط خوان، ترمز هوشمند اضطراری، دی لایت، ترمز ESP، ادبلو و… هم بهره مند شده! یعنی مواردی که اساسا به لحاظ جبر تکنولوژيکی در سالهای ابتدایی طراحی و تولید این محصول وجود نداشتند!!
حالا تصاویری در برخی رسانه ها و شبکه های اجتماعی منتشر شده که نمونه ی فیس لیفت شده بنز واگن هود ایران خودرو دیزل را تحت عنوان پلاس نشان میدهد. پس با مجله خودرو اتوبان همراه باشید تا بیشتر با این فیس لیفت ۶۰ ساله آشنا شوید…
واگن هود پلاس، چرا و چگونه…؟!
ایرانخودرو دیزل اخیراً از مدل مدرنشدهی کامیون مرسوم بنز واگن هود پردهبرداری کرده، که با نام “واگن هود پلاس” یا WH+ شناخته میشود. این نسخه فیسلیفت، طراحی جلو را به شکلی چشمگیر از فرم نرم پیشین به ظاهر آیرودینامیک و الهامگرفته از کامیون مرسدس بنز زتروس تغییر داده است. کامیون بنز زتروس محصولی مدرن برای کاربری های معدنی و نظامی در دنیا محسوب میشود که دارای قابلیت های ویژه ای در خارج جاده ست. البته ناگفته پیداست کامیون زتروس، پلتفرم متفاوتی با آنچیز که ایران خودرو دیزل تولید کرده است، دارد.
تغییرات فنی و ظاهری کامیون بنز واگن هود پلاس
در تغییرات ظاهری، جلوپنجرهی پهن مشکی جایگزین شده و چراغهای اصلی به صورت مستقیماً داخل سپر نصب شدهاند. این سپر جدید تا پایین امتداد یافته است تا ارتفاع بالای سنتی واگن هود را تا حدودی تلطیف کند. جالب اینکه از قطعاتی نظیر مهشکن پژو پارس نیز در ساخت آن استفاده شده که به لحاظ اقتصادی قابل توجه است.
در بخش داخلی، داشبورد فلزی قدیمی با روکشی پلاستیکی پوشانده شده و نمایشگر لمسی مرکزی حالا فضای کابین را با طعم مدرنیته همراه کرده است. صندلیها نیز با پوشش چرمی قهوهای و دوخت لوزی شکل تزئین شدهاند و سیستم بالابر شیشهها بالاخره بعد از سالها به طور الکترونیکی عمل میکند.
در حوزه فنی، مدل واگن هود پلاس همچنان از پیشرانهی ۱۲ لیتری ششسیلندر خطی OM 355 بهره میبرد. اما سیستم سوخترسانی آن به مدل کامنریل (Common Rail) مجهز شده است. کامن ریل یک سیستم سوخترسانی پیشرفته در موتورهای دیزلی است که سوخت را با فشار بالا و به طور یکنواخت به انژکتورها میرساند. این ارتقاء فنی منجر به افزایش توان به حدود ۳۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۱۵۰ نیوتنمتر شده و استاندارد آلایندگی را از یورو ۴ به یورو ۵ ارتقاء داده است. البته این تغییرات فنی در مدل ۲۶۳۰ و ۱۹۳۰ بنز واگن هود سنتی در سال اخیر اعمال شده بود.
سخن آخر…
تا کنون زمان دقیق عرضه یا قیمت رسمی نسخهی واگن هود پلاس اعلام نشده، اما با توجه به قیمت مدلهای فعلی—یعنی مدل تکمحور ۱۹۳۰ در حدود ۴.۲ میلیارد تومان و مدل جفتمحور ۲۶۳۰ نزدیک به ۵.۹۷ میلیارد تومان—انتظار میرود قیمت نسخهی جدید نیز افزایش یابد. باید دید ایران خودرو دیزل این دو تایپ را در کنار هم مونتاژ خواهد کرد یا در واقع زتروس مناطق محروم جایگزین بنز قدیمی خواهد شد! به قول معروف: « میان ماه من تا ماه گردون، تفاوت از زمین تا آسمان است! »
نظر شما در این رابطه چیست؟
بسیار متن خوب و پیشرفته ای بود ممنون از ایده عالیتون
ممنون از کامنت تون
“زتروس مناطق محروم” عالی بود 😄
آقا سجاد لطف دارید
صادقانه من از قیافه ی این فیس لیفت خیلی خوشم اومده. از نظر فنی حرفی نمیزنم ولی واقعا قیافش رو دوست دارم
مرسی از انتقال نظرتون حمیدرضا جان. بخش بخش نگاه کنی بد نیست. کاش بیخیال رنگ نارنجی بشن فی الحال :))
تن بنده خدا مايلر تو گور لرزيد اينو ديد🤦🏻♂️