بررسی و مقایسه

کامیون

کامیونت فورس در بورس کالا

اخبار و رویدادها

کامیونت

حادثه شکستن اکسل ام وی ام اکس 55 ایکس 55

خودروی‌ سواری

منتخب سردبیر

خودروی سواری

فوتون یا دایون؟ کدام را بخریم؟

کشنده

طرح تعویض خودرو کارکرده با نو اتوبان

پرفروش ترین کشنده سال 1402 آمار فروش کشنده

گروه صنعتی  آمیکو در سال 1368 با تاسیس شرکت صنعتی آذر موتور در منطقه جلفا ( مرز بین کشورهای آذربایجان ، ارمنستان و ترکیه )  شروع به کار کرد. دفتر مرکزی این شرکت در تهران قرار دارد.  برند آمیکو  (AMICO)  علامت   اختصاری (Azar Motor Industrial CO)   می باشد. 
در حال حاضر این شرکت اقدام به تولید محصولاتی همچون Huanghai N2 تحت برند آمیکو آسنا اتوماتیک و دنده ای، کامیونت 5.2 تُن، کامیون 2631 و کشنده ی M2640T با موتور 400 اسب بخاری و گیربکس 18 دنده دستی ZF می کند. 


آمیکو

اسکانیا  (به سوئدی Scania AB) یک شرکت خودروساز سوئدی است، که دفتر اصلی آن سودرتلیه (Södertälje) می باشد. این شرکت در سال 1891 تاسیس شد  و در ابتدا اقدام به تولید واگنهای قطار میکرد. و به مرور به سمت خودروهای کار و تجاری و نظامی تغییر مسیر داد.  بزرگترین سهام دار و در واقع مالک اسکانیا، گروه خودروسازی فولکس واگن است. اسکانیا به همراه مان، نویستار اینترنشنال و گروه خودروهای تجاری فولکس واگن، شرکت چند ملیتی تراتون را تشکیل می دهند.  اولین محصول این شرکت در سال 1902 به بازار ارائه شد که توان حمل 1500 کیلوگرم بار را با حداکثر سرعت 12 کیلومتر بر ساعت داشت!
در ایران دو شرکت ماموت (همان تیتان دیزل در سالهای تحریم) و عقاب افشان سالها به تولید و عرضه ی به ترتیب انواع کشنده ها و اتوبوسهای اسکانیا کرده اند. شرکت ماموت در سالهای اخیر اقدام به تولید سری های مختلف کامیون و کشنده های اسکانیا همچون سری P، سری G و سری R نموده است که بعلت کیفیت خوب و خدمات مناسب، طرفداران زیادی را به خود اختصاص داده است. به تازگی هم بعد از اندکی وقفه، واردات چند مدل کامیون و کشنده ی روز اسکانیا همچون S500، R500، R450، P380 و... توسط تیتان دیزل خبرساز شد. به زودی شاهد عرضه ی گسترده آنها در بازار کشنده های محبوب نو و دست دوم اروپایی خواهیم بود.


اسکانیا

ایویکو (مخفف Industrial Vehicle Corporation)  یک شرکت خودروسازی ایتالیایی هست که دفتر آن در شهر تورین ایتالیا قرار دارد. این شرکت در سال 1975 تاسیس شده است که بیشتر سهام آن در اختیار خانواده ی بزرگ آنیلی و شرکتهای وابسته به آنهاست.
شریک تجاری ایویکو در ایران، شرکت زامیاد است که در سالهای متمادی اقدام به تولید و عرضه ی مدلهای مختلفی همچون ونDaily ، مینی بوسA60.9، اتوبوس IRIS BUS 27A، کامیونهای یوروکارگو و کشنده ی استرالیس نموده است. کامیون و کشنده های ایویکو در ایران از بازار دست دوم خوبی نسبت به برندهایی همچون ولوو، بنز و اسکانیا برخوردار نیستند و ارزش در مقابل مبلغ پرداختی خوبی دارند. (در نمونه های دست دوم افت قیمت زیادی دارند). کشنده ی ایویکو استرالیس که در بازه ای توسط زامیاد هم تولید شد، در سال 2013 بعنوان بهترین خودروی تجاری اروپا انتخاب شد.
در سالهای اخیر و بعد از رونق گرفتن واردات کشنده ی های دست دوم اروپایی، زمزمه هایی مبنی بر واردات کشنده های نسل جدید ایویکو همچون S-Way شنیده شد که متاسفانه تا زمان نگارش این متن، محقق نشده است. در صورت ورود این مدل از کشنده ها، به لحاظ قیمت جهانی آنها، ارزانترین کشنده های وارداتی لقب خواهند گرفت.


ایویکو

شرکت پیلسان در سال 1395 با هدف تولید انواع تریلر پا به عرصه ی تولید و رقابت گذاشت. این شرکت زیر مجموعه ی گروه ماموت محسوب میشود. همینطور پیلسان نامی است برای عرضه ی محصولات سری جدید سیتراک (سینوتراک) در ایران. شرکت پیلسان از سال 1398 کشنده C7H 440 دنده دستی را با برند پیلسان و با لوگوی نیمرخ فیل به بازار عرضه کرد. در سالهای بعد شرکت اقدام به تولید گونه ی دنده اتوماتیک تحت عنوان C7H 480 و نیز کامیون کمپرسی پیلسان 440 6x4 نمود. 
خدمات پس از فروش محصولات این شرکت نیز با بهره مندی از شبکه نمایندگی های تیتان دیزل (یا همان ماموت دیزل) انجام می شود.
ممتازترین محصول پیلسان، مدل C7H 480 اتوماتیک فول (یا همان سیتراک 480 اتوماتیک)، می باشد که مجهز به ترمز هوشمندی اضطراری، یخچال و کولردرجا میباشد.
موتور پیلسان 480 با کد MC13.48-50  دارای استاندارد آلایندگی یورو 5 شناخت میشود و ساخت شرکت سینو تراک می باشد که قادر به تولید 480 اسب بخار و 2300 نیوتن متر گشتاور است. این کشنده مجهز به گیربکس ZF Traxon و مجهز به اینتاردر 5 مرحله ای است. 
سیستم تعلیق پیلسان 480 در محور جلو مبتنی بر فنر پارابولیک (تخت) است. تعلیق دیفرانسیل (محور عقب) و تعلیق اتاق نیز بر 4 بالن سوار است. همه ی این موارد بعلاوه ارتفاع بلند سقف و کف مسطح، سواری و راحتی مناسبی را برای راننده و سرنشین ایجاد می کند.


پیلسان

داف (به هلندی Van Doorne's Automobielfabriek N.V)  یک شرکت خودروساز هلندی است، که دفتر اصلی آن در شهر آیندهوون، قرار دارد. شرکت داف در سال 1928 در آیندهوون تاسیس شده است. این شرکت تا اواسط دهه ی هفتاد میلادی، خودروی سواری نیز می‌ساخت که بعدها فقط به تولید خودروهای سنگین روی آورد. اولین کامیون این شرکت به نام DAF A30 در سال 1949 به بازار عرضه شد. محصولات داف همواره به کیفیت و ایمنی بالا، مصرف سوخت مناسب و هزینه های نگهداری کم در طولانی مدت معروفند. محصولات داف در سالهای اخیر در سه کلاس CF، LF  و XF عرضه شده اند. در سال 2022 نسل جدیدی از داف با کدهای XG و  XG⁺ ارائه شدند که بعنوان خودروی تجاری سال اروپا نیز انتخاب شد. مان TGX در سال 2021 بهترین کشنده ی اروپا انتخاب شد.
کشنده و کامیونهای داف در کشورمان از سالهای دور تا اکنون در حال استفاده اند و طرفداران پر و پا قرص خود را دارد. در سالهای اخیر با افزایش واردات کشنده های دست دوم اروپایی به کشور، شاهد تردد تعداد زیادی کشنده ی داف در مدلهای XF460 ، XF480  و ... هستیم.


داف

دانگ فنگ لیوژو موتور (Dongfeng Liuzhou Motor) یکی از شرکتهای خودروسازی زیر مجموعه ی شرکت دانگ فنگ هست که دفتر مرکزی آن در شهر لیوژو چین قرار گرفته است.  این شرکت در سال 1954 تاسیس شده و در حال حاضر به تولید انواع خودروهای سواری و کامیون می پردازد. کامیونهای این شرکت با نام تجاری چنگ لانگ در بازار عرضه می شود. 
در ایران شرکت شایان دیزل، به تازگی اقدام به عرضه ی دافران H7 با کمی تغییرات و بهینه سازی برای بازار داخل ایران و البته تحت برند و مدل دافران H7 نموده است. 


دافران

دانگ فنگ (Dongfeng Trucks) بزرگترین خودروسازی و دومین سازنده ی خودروهای سنگین دولتی چین هست که دفتر مرکزی آن در ووهان چین قرار دارد. این شرکت در سال 1969 تاسیس شده است. 45 درصد از سهام بخش کامیون سازی دانگ فنگ، در اختیار شرکت ولوو تراکس قرار دارد. این شرکت به واسطه ی ولوو تراکس و رنو تراکس توانسته کشنده ی KX480 خود را به برخی کشورهای اروپایی نیز صادر کند. این مدل بعنوان کامیون برتر چین در سال 2016 نیز انتخاب شد.
شریک تجاری دانگ فنگ تراکس در ایران، شرکت سایپا دیزل است که کشنده ی T300، T375  (البرز) ،KT420 (کاوه)  و KX480 را در ایران ارائه کرده است. با توجه به قیمت به نسبت مناسب و خدمات شرکت سایپا دیزل، فروش خوبی در بازار ایران کسب کرده اند و نمونه های دست دوم آنها همچنان از پر فروشهای ساخت چینِ بازار هستند.


دانگ فنگ

دایون (Dayun) یک شرکت خودروسازی در زمینه ی تولید خودروهای کار و تجاری و موتور سیکلت و انواع موتور های درون سوز است که دفتر مرکزی آن در شهر یانچنگ کشور چین قرار دارد. این شرکت در سال 1987 تاسیس شد. 
شریک تجاری دایون در ایران، شرکت کرمان دیزل است که مدل CGC4181  در سالهای اخیر به بازار عرضه کرده است. در ابتدا مدل N8H با موتور ساخت ویچای چین با قدرت 430 اسب بخار تولید شده و سپس مدل بروز شده و بهینه شده ی N9H (موسوم به نیو فیس) تولید شد. دایون N9H در قیاس با کشنده هایی همچون دیما، سی اند سی و دافران از نظر امکانات و تجهیزات در مرتبه ی پایین تری قرار میگیرد ولی از نظر قوای محرکه و مشخصات فنی، با توجه به بهره گیری از موتور بنز موسوم به آکسوری (موتور OM460 تحت لیسانس دایملر  کرایسلر با 460 اسب بخار) ، حرفهایی برای گفتن دارد.


دایون

خودروساز معظم هندی (تاتا‌موتورز) شاخه‌ی خودروی سنگین کمپانی  دوو را از سال ۲۰۰۴ میلادی به تملک خود درآورد. این شرکت تحت عنوان تاتادوو فعال است. محصولات این کمپانی در کره‌ی جنوبی با عنوان دوو و در سایر بازارها مثل هند، پاکستان و شمال آفریقا با عنوان تاتا بفروش میرسند. در ایران اما کاسپین خودرو با توجه به نام نیک باقی مانده از محصولات سنوات گذشته‌ی دوو، تصمیم گرفت محصولات این شرکت را بعنوان دوو وارد بازار ایران کند.

دوو

دیما نام تجاری برای تولید محصولات جک در ایران توسط شرکت مایان دیزل می باشد. شرکت مایان در سال 1375 با هدف تولید و عرضه ی انواع کاربری تریلر پا به عرصه نهاد. این شرکت از زیر مجموعه های گروه معظم ماموت محسوب میشود.
در سال 1399 مایان، کشنده ی دیما HT490 را رونمایی کرد. این محصول به علت طراحی زیبا و تجهیزات مناسب، از بازار و فروش بسیار خوبی در میان کشنده های چینی تولید داخل بهره مند است. دیما HT490، همان کشنده ی جک گالوپ(JAC Gallop K7)  می باشد که در کشور چین به صورت جفت دیفرانسیل هم تولید می شود. موتور 6 سیلندر و حدودا 12 لیتری دیما دارای استاندارد یورو 5 و ساخت شرکت کامینز (Cummins)  می باشد که قدرتی معادل 490 اسب بخار و گشتاوری معادل 2300 نیوتن متر تولید میکند.  گیربکس اتوماتیک دیما مثل تعداد زیادی از کشنده های چینی موجود در بازار ایران، از نوع ZF Traxon (ترکسون) 2+12 دنده مجهز به اینتاردر (ترمز گیربکس) ۵ مرحله ای می باشد. فاصله بین دو محور دیما  3900 میلیمتر می باشد که به همین علت سواری مناسبی دارد.
تعلیق دیما در محور جلو مبتنی بر فنر پارابولیک و در محور عقب (یا همان تعلیق دیفرانسیل) مبتنی بر دو عدد بالن می باشد. تعلیق اتاق اما از نوع 4 بالن است. سواری خوب و زیبایی دیما در میان رقبایش در بازار، باعث به ارمغان آوردن فروش بسیار مناسبی برای این مدل شده است.
شرکت مایان از سال 1401 اقدام به عرضه ی اتوبوس دیما، کامیونتهای 6 و 9 تُن LR154 دیما و نیز کامیون 19 تن MR285 دیما نموده است.


دیما

رنو (به فرانسوی Renault) یک شرکت مهندسی و صنایع سنگین، خودروهای صنعتی، تجاری و نظامی است. دفتر اصلی آن در لیون فرانسه قرار دارد. این شرکت 1899 تاسیس شده است که در ابتدا تحت نام رنو برای خودروهای سبک و سنگین فعالیت میکرد ولی از سال 1979 به شاخه ی کار و تجاری رنو تغییر کرد.
از سال 2001 میلادی شرکت ولوو، مالکیت شرکت رنو (تراکس) را بدست آورد و تا کنون خودروهای متعددی را با استفاده از پلتفرم مشترک رنو-ولوو به بازار ارائه کرده اند.
محصولات رنو در ایران به دارا بودن کیفیت ممتاز در عین حال هزینه ی نگهداری مناسب نسبت به سایر رقبا شهره هستند. در سالهای اخیر برخی مدلهای رنو همچون کامیون سایز متوسط میدلام توسط سایپا دیزل و کشنده ی تحسین شده ی رنو پریمیوم توسط آریا دیزل در داخل مونتاژ و به بازار عرضه شده اند. همینطور با رونق گرفتن واردات کشنده های دست دوم اروپایی، کشنده های سری T رنو جزء اولین خودروهایی بودند که به ایران آمدند و با توجه به تنوع اتاق و پیشرانه و قیمت مناسب، از فروش بسیار خوبی هم برخوردار هستند.


رنو

سی اند سی (C&C ) از بهم پیوستن دو شرکت بزرگ چری و CIMC چین در سال 2010 شکل گرفته است و تحت این نام اقدام به تولید و عرضه چند مدل کشنده و کامیون می نماید.
شریک تجاری C&C در ایران، شرکت آریا دیزل هست که در سالهای نه چندان دور اقدام به عرضه ی کشنده ی تحسین شده ی رنو مگنوم و رنو T480 به بازار کرده است. در سالهای اخیر عرضه ی کشنده ی سی اند سی U480 با توجه به کیفیت به نسبت مناسب، طراحی زیبا، شرایط فروش و خدمات پس از فروش شرکت آریا دیزل، با استقبال خوبی از سوی مشتریان مواجه شده است. این کشنده دارای موتور کامینز 490 اسب بخاری، گیربکس 12 دنده اتوماتیک ZF، ترمزهای جلو و عقب دیسکی  و ریتاردر 5 مرحله ای است. 


سی اند سی

سیسو (Sisu Auto)  یک شرکت تولید کننده ی کامیون فنلاندی است. این شرکت در سال 1941 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در هلسینکی فنلاند قرار گرفته است. عمده تولیدات این شرکت شامل انواع اتوبوس و کامیون می باشد. سیسو در سالهای مختلف برای تامین موتور، گیربکس یا حتی اتاق محصولات خود با شرکتهای بزرگی همچون ولوو، مرسدس بنز، دویتز، پاکار، کومنز (کامینز) و... همکاری داشته است. اما در حال حاضر برای تامین پاورترین محصولات خود از موتور و گیربکس مرسدس بنز (مبتنی بر مدلهای آکتروس و آروکس ) استفاده می کند و شاسی خاص و بسیار مستحکم ساخت خود را با آن همراه می کند.
 در میانه ی دهه ی نود شمسی شرکتی به نام کاوه دیزل قصد تولید و عرضه ی محصولات سیسو را در ایران داشت که به علت قیمت جهانی بسیار بالای این برند، توفیق خاصی کسب نکرد.


سیسو

سینو تراک (CNHTC یا China National Heavy Duty Truck Group ) سومین شرکت صنایع خودروسازی کشور چین است که دفتر مرکزی آن در جینان چین قرار گرفته است. این شرکت در سال 1935 تاسیس شده و اولین محصول خودروی سنگین خود را در سال 1956 بر پایه ی کامیون اشکودا 706RT به بازار عرضه کرد. در سالهای بعد همکاری خود را با اشتایر اتریش آغاز کرد.
شریک تجاری سینوتراک در ایران، شرکت ایران خودرو دیزل بود که سینوتراک هوو که در ایران فقط به نام هوو معروف شد را از سال 1384 به بازار عرضه کرد. متاسفانه در همان سالهای ابتدایی تولید نقص سیستم ترمز و بی احتیاطی رانندگان این کشنده، منجر به حوادث ناگوار بسیاری در جاده های کشور شد و لقب قاتل جاده ای توسط رسانه ها به آن داده شد. این حوادث شرکت ایران خودرو دیزل را به فکر تغییراتی در هوو و ارائه ی آن بازار با مدل جدید بنام فراز انداخت. فراز نسبت به هوو مجهز به ترمز ضد قفل، ترمز موتور، تانک باد 140 لیتری، کروز کنترل و دریچه گاز برقی بود.


سینو تراک

شاکمان (Shacman یا Shaanxi Automobile Group Co) چهارمین شرکت سازنده ی خودروهای کار و تجاری (کامیون و اتوبوس) در کشور چین می باشد که دفتر مرکزی آن در شهر شی آن استان شانکسی (شانشی) می باشد. این شرکت در سال 1968 تاسیس شده و محصولات خود را با برند شاکمان به بازار ارائه میکند.
 در سال 2008 (1387) تعداد بسیار محدودی کشنده و کامیون شاکمان به کشورمان وارد شد که به دلیل نبود قطعات و نمایندگی مجاز، استقبال خاصی از آنها نشد. اما از سال 1400  شرکت ویرا دیزل نماینده رسمی خودروهای تجاری شاکمان در ایران می باشد و فعالیت گسترده ای را برای ارائه ی محصولات این برند به بازار ایران انجام داده است. در حال حاضر کامیونت های 5.5 و 6 تُن شاکمان، کشنده ی Cab Over و کشنده ی دماغدار Conventional توسط ویرا دیزل به بازار ارائه شده. کشنده ی دماغدار Conventional در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران در سال 1401 توجه بسیاری از بازدیدکنندگان را به خود جلب کرده بود و پیش بینی میشود در صورت تولید سهم خوبی را از بازار به دست آورد.
شرکت آرین دیزل نیز از سال 1401 با تولید برخی محصولات شاکمان تحت عنوان شک موتو (SHACMOTO) وارد عرصه ی رقابت شده است. از جمله این محصولات کشنده شک موتو X5000، کامیون جفت محور باری سقف بلند شک موتو X5000L و کامیون جفت محور کمپرسی سقف کوتاه شک موتو X5000D میباشد.


شاک من

فاو (FAW Jiefang و مخفف First Automobile Works) بعد از دانگ فنگ، دومین شرکت بزرگ خودروسازی چین و اولین شرکت تولیدکننده خودروسنگین در این کشور است. این شرکت در سال 1953 تاسیس شده است و بخش اعظم سهام آن در اختیار دولت چین می باشد. برندهای آشنا برای ایرانیان همچون بسترن، هایما و در سالهای دورتر فولکس گل در زمینه خودروهای سبک از زیر مجموعه های فاو محسوب می شوند. در زمینه ی خودروهای سنگین، در سالهای اخیر شاهد ورود کامیونت، کامیون و کشنده های مختلف فاو به بازار کشور هستیم. 
شریک تجاری فاو در ایران، سیبا موتور است که در سال 1391 شمسی، 51 درصد سهام آن در اختیار گروه بهمن و 49 درصد سهامش در اختیار شرکت تراکتورسازی ایران قرار گرفت. در سالهای اخیر این شرکت اقدام به تولید کامیونتهای 6 و 8 تُن Tiger V، کامیون 26 تُن CA3250، کشنده های تک و جفت J6 با به ترتیب سری مدلهای CA4180 و CA4250 نموده است که به علت کیفیت به نسبت مناسب و فراوانی امکانات تعمیر در کشور، طرفداران خاص خود را دارد. محصول جدید تر این شرکت نیز کشنده ی تک محور 550 اسب بخاری J6P-550 با گیربکس اتوماتیک می باشد که در نمایشگاه بین المللی خودروی تهران در سال 1401 رونمایی شد و عملا پر قدرت ترین کشنده ی چینی ساخت داخل می باشد. 


فاو

فوتون (Foton یا Beiqi Foton Motor Co) پنجمین شرکت سازنده ی خودروهای کار و  تجاری در چین می باشد که دفتر مرکزی آن در پکن قرار دارد. این شرکت در سال 1996 تاسیس شده و از زیر مجموعه های گروه خودروسازی بایک محسوب می شود.
شناخت شریک تجاری فوتون در ایران، دارای پیچیدگی های خاصی است! کامیونتهای فوتون تحت عنوان الوند در ایران توسط سایپا دیزل عرضه شدند. شرکت ایران خودرو هم از سال 1398 اقدام به ارائه ی کشنده ی H4 Auman  به بازار نموده است. در کمال شگفتی دو شرکت ایران خودرو دیزل و بهمن دیزل از سال 1401 اقدام به ارائه ی یک کشنده با دو برند کرده اند. شاید ایران تنها کشوری در دنیا باشد که یک کشنده با مشخصات مختلف از سوی دو سازنده ی با سابقه و با دونام متفاوت به بازار عرضه میشوند. ایران خودرو دیزل محصول خود را بنام فوتون Auman H5 به بازار عرضه کرده اما از طرف دیگر بهمن دیزل نام امپاور  BD500 را برای آن در نظر گرفته است! محصول ایران خودرو دیزل دارای موتور کامینز 460 اسبی، گیربکس اتوماتیک و ریتاردر 4 مرحله ای است. اما بهمن دیزل  برای آن موتور کامینز 490 اسبی، گیربکس اتوماتیک و ریتاردر 5 مرحله ای را در نظر گرفته است.


فوتون

فورد اتوسان (به ترکی استانبولی Ford Otomotiv Sanayi A.Ş. یا صنایع اتومبیل سازی فورد) ، شاخه ی تولید خودروهای سنگین شرکت فورد آمریکا می باشد. این شرکت به شکل کنونی آن در سال 1977 با سرمایه گذاری مشترک و برابر شرکت فورد آمریکا و طرف ترکیه ای در گولجوک این کشور تاسیس شد. 
فورد F-Max تولید این شرکت در سال 2019 برنده ی جایزه ی کامیون برتر سال اروپا شد. F-Max پس از گذراندن آزمایشات جاده‌ای در زمینه های مختلف در آیتم های کلیدی نظیر نوآوری‌های فنی، راحتی، ایمنی، مصرف سوخت و هزینه های اولیه و ثانویه ی خرید، بالاترین امتیاز را کسب نموده و با مغلوب ساختن رقبای سرسخت خود، برنده ی جایزه ی کامیون سال ۲۰۱۹ اروپا شد.
محصولات سبک و سنگین فورد در سالهای اخیر به دلیل مشکلات فی مابین ایران و آمریکا، مجالی برای عرضه نیافتند. اما در سالهای دور مدلهای سواری فورد نظیر ماستنگ(Ford Mustang)، تاروس(Ford Taurus)، کورتینا (Ford Cortina) و... به بازار ایران راه یافتند و هنوز هم نمونه های بازسازی شده آن با قیمت های بالا به فروش میرسند. 


فورد

کاماز (به روسی  КамАЗیا Kamaz)  شرکت روسی تولید کننده ی انواع کامیون، اتوبوس و موتورهای دیزلی می باشد. تولید وسایل نقلیه ی سنگین نظامی از دیگر تولیدات این کارخانه می باشد. این شرکت در سال 1969 میلادی تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در شهر نابرژنیه چلنی در جمهوری تاتارستان روسیه قرار گرفته است. شرکت مرسدس بنز نیز مالک 11 درصد از سهام کاماز می باشد.
اولین محصول کاماز در میانه ی دهه ی هفتاد میلادی به بازار عرضه شد. هم اکنون کاماز محصولات خود را به طیف وسیعی از کشورهای دنیا همچون برخی کشورهای اروپایی، آمریکای جنوبی، آفریقا، چین و البته خاورمیانه صادر می کند. محصولات کاماز همواره به قابلیت کارکرد در شرایط سخت، سهولت تعمیرات و قیمت مناسب نسبت به سایر رقبا شهره هستند. البته در مقابل بهره ی چندانی از تجهیزات و آپشنهای رفاهی نبردند.
شریک تجاری کاماز در ایران شرکت رخش خودرو دیزل است که در سال 1382 تاسیس شد. این شرکت کامیون و کشنده های کاماز را به صورت CKD و یا SKD وارد میکند در خط تولید خود واقع در حوالی تبریز مونتاژ می کند. نسل قبلی کشنده های کاماز یعنی کشنده ی کاماز 5460 تک محور و کشنده ی کاماز 6460 جفت محور در اواسط دهه ی هشتاد شمسی توسط رخش خودرو دیزل به بازار ارائه شد. موتور این دو مدل از سوی کمپانی کامینز تامین شده بود و دارای قدرت 360 اسب بخار بود. که البته به علل کیفیت پایین سواری و فضای محدود کابین، عدم هماهنگی موتور با اقلیم ایران و نیز مشکلات سوخت، نام چندان نیکی از آنها در میان مصرف کننده ها باقی نماند.
محصول جدید این شرکت کشنده 5490 کاماز می باشد که دارای طراحی کابین، موتور و گیربکس مشابه کشنده ی مرسدس بنز آکسور نسل سوم می باشد. کاماز 5490 دارای موتور معروف مرسدس بنز OM457LA با 428 اسب بخار قدرت هست. این قدرت توسط یک گیربکس 16 سرعته ی دستی ZF با کد 16S-2221 مجهز به اینتاردر هیدرولیکی به سر چرخها میرسد. البته امکان سفارش گیربکس 12 دنده ی اتوماتیک ZF با کد AS-TRONIC-12AS2131 مجهز به اینتاردر گیربکس، به انتخاب مشتری نیز فراهم می باشد.


کاماز

کارخانه ی خودروسازی مینسک مخفف ماز (MAZ) یک شرکت خودروساز بلاروسی می باشد. این شرکت در سال 1944 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در شهر مینسک قرار گرفته است. تولیدات ماز فهرست متنوعی شامل انواع کامیون، کشنده، اتوبوس، تراکتور، تریلر، جرثقیل، تجهیزات نظامی و... را شامل می شود. 
در سال 1997 میلادی، این شرکت وارد یک همکاری با شرکت آلمان مان (اِم آ اِن MAN) شد که منجر به ساخت محصولی بنام مازمان بر پایه ی سری موفق مان F90 گردید.
شریک تجاری ماز در ایران، خودروسازی آذهایتکس تبریز است که در سالهای مختلف به تولید و عرضه ی کشنده های ماز 1844، ماز 6430 با موتور مرسدس بنز OM457 حدود 430 اسب بخاری و کشنده ی ماز مان با موتور 400 اسب بخاری ساخت شرکت مان، نموده است. همینطور کامیون های ماز 4371 با ظرفیت حمل 18 تُن، کمپرسی ماز 6501، شاسی ماز 6516، نفت کش ماز 6312، ماز مان 632036 با موتور 326 اسب بخاری ساخت مان آلمان، از دیگر محصولات این شرکت هستند.


ماز

مان (به آلمانی  Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg SE) یک شرکت مهندسی صنایع سنگین و خودروساز آلمانی است، دفتر اصلی آن در شهر مونیخ، واقع است. این شرکت در سال 1898 در مونیخ ایالت باواریا (بایرن) تاسیس شده است که در زمینه ی طراحی، ساخت و تولید انواع اتوبوس، کامیون، موتورهای دیزل و ... فعالیت مینمود. مان یا به تلفظ آلمانی اِم آ اِن، در سال 2021 میلادی، به طور رسمی در شرکت تراتون ادغام شد. (شرکت تراتون، یک گروه خودروساز چندملیتی و زیر مجموعه ی کمپانی فولکس واگن است که متشکل از برندهای معتبری همچون اسکانیا، نویستار اینترنشنال، خودروهای تجاری فولکس واگن و نیز مان می باشد و دفتر مرکزی آن در مونیخ آلمان قرار دارد.)
کامیونهای مان با توجه به کیفیت درخور توجه خود، در کشورمان طرفداران خاص خود را دارند. اما به دلیل بازار نه چندان گرم (نسبت به برندهایی مثل ولوو، اسکانیا، بنز و...) ، افت قیمت قابل توجهی پیدا کردند. در واقع ارزش در مقابل رقم پرداختی مناسبی دارند. در حال حاضر هنوز مدلهای وارداتی و دست دوم مان به کشورمان راه نیافتند اما رایزنی ها برای حضور این برند در کنار سایر رقبای اروپایی در حال انجام است و احتمالا به زودی شاهد واردات مان نیز خواهیم بود.


مان

مرسدس بنز (Mercedes Benz) یک شرکت خودروساز آلمانی است، که دفتر اصلی آن در اشتوتگارت (Stuttgart) واقع شده است. این شرکت در سال 1925 توسط دو شخصیت معتبر و معروف دنیای خودرو گوتلیب دایملر و کارل بنز تاسیس شد. این شرکت در زمینه ی طراحی و تولید انواع خودروی سبک، کامیون، اتوبوس و... فعالیت دارد. اولین کامیون تحت برند با کد L1 در سال 1926 به بازار ارائه شد که توانایی حمل 1500 کیلوگرم بار را توسط یک موتور 40 اسب بخاری دارا بود. محصولات این برند همواره به کیفیت متمایز، طول عمر بسیار بالا و تعمیرات آسان معروفند. محصولات بنز در سالهای اخیر تحت مدلهای آکتروس، آکسور و یونیماگ (کامیونی با کاربری های ویژه) در حال تولید هستند. در سال 2020 مرسدس بنز آکتروس بعنوان خودروی تجاری سال اروپا انتخاب شد و در 10 سال اخیر با 3 عنوان برتری، پر افتخارترین خودروی تولیدی قاره سبز به شمار می رود.
کامیونهای مرسدس بنز از اواسط دهه ی چهل شمسی توسط شرکت خاور ابتدا وارد و سپس تولید و مونتاژ شدند (این شرکت از سال 1378 با ادغام در ایران خودرو، با نام ایران خودرو دیزل به فعالیت خود ادامه داد) . مدلهای مختلفی همچون خاور 608، 813، 911، 1924 و 2624 در این شرکت تولید شدند که هنوز دو مدل آخر (موسوم به کامیون نارنجی!) در حال تولید هستند! از اوائل دهه ی هشتاد ایران خودرو دیزل به وارد کردن و تولید مدلهای مختلف آکتروس، آکسور و آتگو پرداخت که بعد از شدت گرفتن تحریمها، این روند متوقف شد.
در یکسال اخیر هم با افزایش واردات کشنده های دست دوم اروپایی، دو نسل آکتروس MP4 و MP5 به بازار ایران وارد شدند هرچند با تیراژی بسیار کمتر از مدلهای مختلف داف، ولوو و رنو.


مرسدس بنز

هیوندای (Hyundai Motor Company) شرکت خودروسازی کره جنوبی می باشد. این شرکت در سال 1967 تاسیس شد و دفتر مرکزی آن در شهر سئول قرار دارد. هیوندای در زمینه ی طراحی و تولید انواع خودروهای سواری، خودروهای کار و تجاری فعالیت دارد. 
در سالهای اخیر شرکت سروش دیزل  مبنا، ون و شاسی بار دیزلی هیوندای H350  و کامیونت های HD65 و  HD78 را تولید و به بازار عرضه کرده است. ظرفیت حمل بار این کامیونتها بین 6.5  تا 8 تُن می باشد.
در اوائل دهه ی نود شمسی نیز شرکت سپهر دیزل کاوه نیز اقدام به واردات و عرضه چند مدل کامیون و کشنده ی هیوندای نمود. در این بین میتوان به کشنده HD1000 با موتور 410  اسب بخاری یورو 3 و گیربکس ZF با کد 16S151  تعویض دستی 16+2 دنده اشاره کرد. کامیون 10 چرخ HD270 با موتور 380 اسب بخاری از دیگر تولیدات پر طرفدار این شرکت در ایران هست.
در سالهای دورتر نیز ایران خودرو دیزل مینی بوس کورس (Hyundai Chorus) و کامیونت مایتی (Hyundai Mighty) را از برند هیوندای به بازار فرستاد که با توجه به کیفیت خوب و خدمات مناسب این شرکت، از فروش بسیار خوبی هم بهره مند شدند. 


هیوندای

ولوو  (به سوئدی Volvo Lastvagnar ) یک شرکت خودروساز سوئدی است، دفتر اصلی آن در شهر گوتنبرگ قرار دارد. این شرکت در سال 1927با هدف طراحی و تولید انواع خودروهای تجاری و نظامی تاسیس شد. ولوو امروزه بزرگترین شرکت کامیون سازی دنیا ست. از زیر مجموعه های معتبر آن میتوان به رنو تراکس، ماک و نیسان دیزل (UD Trucks) اشاره کرد. اولین کامیون این شرکت به نام LV Series 1 در سال 1928 به بازار عرضه شد که توان حمل 3000 کیلوگرم بار را داشت.
محصولات ولوو معمولا سرآمد در تمامی پارامترهای سنجش کیفیت خودروهای سنگین هستند و به کامیونهای همه چیز تمام معروفند. ولوو در ایران نیز محبوب ترین برند خودروی سنگین در میان رانندگان هست. وفور لوازم و تعمیرگاههای تخصصی و طول عمر بالا و هماهنگی با اقلیم ایران از دلایل پر فروش بودن ولوو در ایران هست. محصولات این شرکت را در ایران از اواسط دهه ی 60، شرکت سایپا دیزل (ایران کاوه سابق) به مرور شروع به تولید مدلهای F12، FH12  و NL12 کرد که در آن سالها سهم بسیار بزرگی از بازار ایران را در اختیار گرفت. تا سال 1398 هم مدلهایی همچون کامیون FM460 و کشنده ی محبوب FH500 نسل سوم توسط سایپا دیزل مونتاژ شد و بعد از تشدید تحریمها، این برند هم از ایران رخت بر بست.
در دو سال گذشته بعد از افزایش واردات کشنده های دست دوم اروپایی به کشور، از کشنده های ولوو FH500 نسل سوم قبل و بعد از فیس لیفت 2020 استقبال فوق العاده ای به عمل آمده است.


لیست برند ها

خودرو های پربازدید

جدیدترین اخبار خودروهای سنگین