بالاخره پروژه مهم تقاطع غیر همسطح بزرگراه آبشناسان و بلوار جنت آباد (حد فاصل جنت آباد شمالی و جنت آباد مرکزی) به بهره برداری رسید و مسیر برای عبور و مرور شهروندان باز شد.
این پروژه به عنوان یکی از طرح های کلیدی عمرانی شمال غرب تهران و با هدف حل و فصل مشکلات ترافیکی طولانی مدت و تسهیل عبور شهروندان اجرا شد. اجرای این طرح به منظور پیوند مجدد محله های جنت آباد شمالی و جنت آباد مرکزی، حذف دور برگردان های هم سطح، ایمن سازی تردد، ساماندهی ترافیکی و کاهش ۱۳ کیلومتر پیمایش اضافی ذکر شده است.
مشخصات فنی پروژه زیرگذر آبشناسان-جنت آباد
زیر گذر شرقی-غربی:
طول: حدود ۸۰۰ متر (رفت و برگشت)
عرض: ۲۴ متر، شامل سه خط عبوری و پیاده رو در هر مسیر
دوربرگردان های سطح صفر در دو طرف زیر گذر:
طول: ۳۰ متر
عرض: ۱۰ متر با دو خط عبوری
دو پل رفت و برگشت در امتداد خیابان جنت آباد:
طول عرضه: ۸۸ متر
دهانه: ۲۳ متر
تکمیل کندرو ها:
مجموع طول: ۱۵۰۰ متر با عرض ۸.۵ متر جهت دسترسی های محلی
اجرای دیگر اقدامات عمرانی:
دیوارهای حائل و نمایی
شبکه جمع آوری آبهای سطحی
شهردار منطقه ۵ تهران نیز تاکید کرد که با افتتاح این زیرگذر، علاوه بر بهبود روانی ترافیک، پیوند محلات جنت آباد شمالی و مرکزی تسهیل میشود و شبکه بزرگراهی منطقه ۵ کارآمد تر و ایمن تر از پیش خواهد شد.
ماجرای طولانی شدن پروژه زیرگذر جنت آباد-آبشناسان
کلیپ افتتاح زیر گذر جنت آباد – آبشناسان
طرح اولیه این تقاطع غیر همسطح از سال ۱۳۹۸ صورت گرفت. طبق برنامه اولیه، قرار بود پروژه ظرف کمتر از دو سال به بهره برداری کامل برسد. اما به دلایل مختلف تکمیل آن بیش از پنج سال طول کشید. مهمترین دلایل طولانی شدن پروژه عبارتند از:
- تامین نشدن به موقع بودجه و مشکلات مالی شهرداری در سالهای گذشته
- شرایط کرونا و محدودیت های ناشی از آن در سالهای ابتدایی
- پیچیدگی فنی پروژه به دلیل عبور خطوط تاسیسات شهری و لزوم جابجایی آنها
- تغییر مدیریت شهری و بازنگری در طراحی ها و اولویت بندی پروژه ها
به همین خاطر در سالهای اخیر، شهروندان بارها نسبت به طولانی شدن کار و بسته ماندن بخش هایی از مسیر اعتراض داشتند. حالا به افتتاح رسمی آن در مرداد ۱۴۰۴، میتوان گفت این پروژه بعد از سالها انتظار به پایان رسید.
نکات برجسته پروژه تقاطع غیر همسطح آبشناسان-جنت آباد
اهمیت ترافیک و اجتماعی: این پروژه نه فقط یک زیرگذر، بلکه پلی میان محلات و راهی برای کاهش چشمگیر پیمایش و مصرف سوخت است.
جزئیات طراحی و زیرساخت: طول، عرض، تعداد خطوط، پل ها و کندروها نشان دهنده گستردگی پروژه است.
نفع دو جانبه: توسعه شهری همراه با تسهیل دسترسی محلی، افزایش ایمنی و رفاه شهروندان راه به همراه دارد.
افتتاح زیر گذر جنت آباد- آبشناسان در پاسخ به نیاز های ترافیکی و هم افزایی محلاتی است. این پروژه با امکانات متعدد و جدید، تحولی در بهره وری راه ها و ارتقای کیفیت زندگی شهروندان غرب تهران محسوب می شود.
سخن آخر…؟!
صبح روز گذشته (جمعه ۲۴ مرداد ماه ۱۴۰۴)مسیر تقاطع جنت آباد- آبشناسان برای تردد شهروندان بازگشایی شد و مراسم رسمی افتتاح آن به زودی با حضور شهردار تهران برگزار خواهد شد. نظر شما در رابطه با این پروژه چیست؟ در طول مدت ساخت آن دچار مشکلاتی اتلاف وقت یا قطع امکانات شهری شدید؟ با مجله خودرو اتوبان در میان بگذارید…
🙏🏻👍🏻💐
مرسی از کامنت تون
با تشکر از تانک انقلاب اوج زمستون گاز قطع کردن سه شبانه روز لرزیدیم به خاطر این زیرگذر الانم همون ترافیک قبلو داره جلو پاساژ جنت قیامت بود دیروز متاسفم براشون
جناب مهدویان به نظر میرسه راه کنار گذر عرض مناسبی ندارد با توجه به وجود داشتن چند مرکز تجاری متاسفانه.
gozaresh khoob bood merc az otoban press
az 2 sal ghabl har rooz dasht eftetah mishod in taghato
سلام
لطفا دارید ممنون
دستشون درد نکنه، زحمت کشیدن ولی ترافیک کمتر که نشد هیچ بیشترم شده
مرسی از کامنت شما.
با تشکر از تمام دستنکاران زحمت کش ولی من بعنوان یک شهروند معمولی نکاتی بنظرم رسید که به عرض می رسانم
1. این زیر گذر هیچ تاثیری روی ترافیک منطقه ندارد چون ۱۰۰ متر جلوتر بزرگراه به اتمام میرسد و تمام خودروها – بغیر از ساکنین محله شهران – مجبور هستند از دور برگردان باکری به سمت جنوب وتعداد کمی بع سمت شمال باکری بروند واین دور برگردان ظرفیت کمی دارد و جوابگوی این تعداد خودور نیست در نتیجه زیر گذر افتتاح شده گر ای از بار ترافیک بزرگراه آبشناسان باز نمیکند.
2. بودجه ای که صرف ساخت این زیر گذر شده میتوانست چند ایستگاه مترو منطقه را راه اندازی کند مثل ایستگاه چهار باغ جنت آباد که بیش از ده سال است تکمیل نشده و یا ادامه خط مترو چهار تا جنت آباد شمالی که اگر از مردم منطقه نظر خواهی میکردید به احتمال بسیار زیاد توسعه مترو را پیشنهاد میکردند .
3. چقدر خوب میشد در این مملکت اول هزینه مورد نیاز پروژه ها برآورد می شد بعد شروع به کار میکردند تا بعد از چند سال کاسه چکنم بدست نگیرید .
فقط زیرگذر باز شده
ولی مسیر روی پل بین جنت آباد شمالی و مرکزی همجنان بسته هست
این یک گره معمولی بود که به لطف دوستان بی کفایت به یک گره کور تبدیل شد .قول میدم چند وقت دیگه بلوار جنت اباد جنوب به شمال رو ببندند .همین امشب ترافیک تا نزدیک خیابان مخبری کشیده شده بود .عرض کنار گذر آبشناسان به جنت آباد مرکزی هم اینقدر کمه که با خودروهایی که قصد دارن برن جنت آباد شمالی ،توی ترافیک گیر میکنن.اگر قصد داشتن یه کار درست انجام بدن باید تونل میزدن که بتونن از فضای بالای اون هم به نحو احسن استفاده کنن منتهی عقل که نیست جون در عذابه.چاره تهران فقط و فقط مترو اونم با ایستگاههای بسیار زیاده و لاغیر
ظاهرا طرح اولیه زیر گذر جنت آباد شمال – جنت آباد مرکز بوده. بعد ها تغییر کرده به راستای آبشناسان.