آزادراه تهران-شمال پروژهای استراتژیک به طول حدود ۱۲۱ کیلومتر که از سال ۱۳۷۶ کلید خورده و در چهار قطعه طراحی شده است.
تا کنون قطعه یک (تهران تا شهرستانک) و قطعه چهار (مرزنآباد تا چالوس) به بهرهبرداری رسیدهاند. اما قطعه دوم هنوز کامل نشده است.
وضعیت فعلی قطعه دوم اتوبان تهران شمال
طول کل قطعه دوم حدود ۲۲ کیلومتر است بین شهرستانک تا پل زنگوله. باند برگشت (جهت شمال→ تهران) در تیر ۱۴۰۲ افتتاح شده است.
باند رفت (جهت تهران → شمال) به صورت مرحلهای ساخته شده و در شهریور ماه ۱۴۰۴، بخش باند شرقی به طول تقریباً ۱۵٫۵ کیلومتر بین «دوآب شهرستانک» تا «دهانه جنوبی تونل البرز» افتتاح شد.
در این بخش حدود ۱۱٫۵ کیلومتر مسیر به صورت تونل و گالری است و چندین پل نیز احداث شده است.
علت «ناقص بودن» افتتاح قطعه دوم آزادراه
یکی از عوامل اصلی، نبود تونل البرز غربی است؛ این تونل هنوز تکمیل نشده و از همین رو، باند رفت و برگشت کامل قطعه دوم هنوز قابلیت بهرهبرداری کاملاً امن را ندارد.
اگرچه باند شرقی افتتاح شده و باند غربی نیز پیشتر تحت عنوان مسیر رفت برقرار بوده، اما طول مسیر و بهرهبرداری کامل هر دو جهت هنوز کامل نیست. مسیر از شمال به سمت تهران در قسمت تونل البرز عملا وجود ندارد که باعث کاهش طول آزادراه به میزان ۶.۵ کیلومتر شده است. یعنی دقیقا طول تونل البرز!
مزایا و تأثیرات افتتاح بخش جدید
کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک محورهای پرتردد بین تهران و شمال.
افزایش ایمنی رانندگی و کاهش تصادفات به دلیل مسیر جدید، تونلها و پلهایی با استاندارد بهتر.
صرفهجویی قابل توجه در مصرف سوخت؛ به عنوان مثال گفته شده با افتتاح باند شرقی قطعه دوم، روزانه حدود ۷٫۵ میلیون لیتر مصرف سوخت کاهش خواهد یافت. هرچند این مورد با افتتاح ناقص طرح احتمالا در هاله ای از ابهام خواهد بود.
چالشها و زمان تکمیل آزادراه تهران شمال
قطعه سوم آزادراه (پل زنگوله تا مرزنآباد) هنوز در دست ساخت است؛ بخشی که گفته میشود پیچیدهترین قسمت پروژه است به دلیل شرایط زمینشناسی و تعداد زیاد تونل و پل.
تأمین مالی، مصالح، تجهیزات فنی و مشکلات اجرایی تاکنون باعث تأخیر شدهاند.
وعدههایی برای تکمیل قطعه دوم به صورت کامل و افتتاح بخش باقیمانده آن (باند رفت یا مسیر برگشت تکمیل نشده) داده شدهاند، اما تاریخ دقیق اجرایی هنوز قطعی نیست.
جمعبندی
افتتاح باند شرقی قطعه دوم آزادراه تهران-شمال گام مهمی است اما هنوز نمیتوان ادعا کرد پروژه «کامل شده». مسیر رفت و برگشت کامل قطعه دوم به همراه تونلها و پلهای باقیمانده نیاز به زمان و منابع دارد. برای مسافران، روشن شدن زمان دقیق تکمیل قطعه سوم و تکمیل تونل غربی البرز حیاتی است.
دیدگاهتان را بنویسید