ما معمولا عادت داریم مدلهای جدیدتر یک خودرو بروزتر و پر آپشن تر و پر قدرت تر باشند. خب بازی همیشه به یک شکل نیست. این بار شرکت پیلسان به سراغ تولید محصولی ارزان سازی شده برای بازار پر نوسان داخلی رفته است یعنی پیلسان اکو. البته میتوان این کشنده را نمونه ی اتوماتیک شده ی پیلسان ۴۴۰ دنده دستی هم نامید که از سال ۱۴۰۰ بعنوان اولین محصول این خودروساز به بازار آمد. ولی در صورتی که یادمان نباشد تعلیق محور عقب آن کشنده مبتنی بر ۴ بالن بود. زیرا در محصول جدید پیلسان ۴۴۰ اتوماتیک شاهد استفاده از فنر شمش پارابولیک هستیم. این مورد احتمالا یکی از دلایلی هست که از پسوند اکونومی (ECO) در نامگذاری محصول استفاده شده است.
با ما همراه باشید تا با پیلسان اکو ۴۴۰ یا همان PILSAN ECO 440 AMT بیشتر آشنا شویم.
مشخصات فنی پیلسان ۴۴۰ اتوماتیک
پیش از هرچیز باید به اتاق مشابه مان TGA در این کشنده هم اشاره کرد. با دقت به زوایای اتاق و برخی نقاط کاملا میتوان شباهت زیاد اتاق های پیلسان به مان را متوجه شد. طبق ضوابط جدید مواردی همچون رادار خط خوان LDWS و ترمز هوشمند اضطراری AEBS به پیلسان ۴۴۰ جدید اضافه شده است.
تولید کننده از موتور شش سیلندر ۱۱ لیتری سینوتراک با کد MC11.44 در ساخت این محصول بهره جسته است. یعنی همان موتوری که روی پیلسانهای ۴۴۰ قدیمی وجود داشت. این موتور همانطور که از نامش پیداست قادر به تولید ۴۴۰ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۱۰۰ نیوتن متر میباشد.
و اما گیربکس … گفتیم دیگر خبری از استفاده گیربکس ZF با تعویض دستی در این کشنده نیست. شرکت پیلسان گیربکس اتوماتیک (۱۶+۲) را برای این محصول در نظر گرفته است. آرایش محوری هم مشابه اکثر کشنده های تولید داخل 4X2 یا همان تک دیفرانسیل می باشد.
تعلیق پارابولیک جلو و تعلیق مبتنی بر بالن اتاق تغییری نسبت به نمونه ی قبلی نکرده است. اما در محور عقب (دیفرانسیل) شاهد استفاده از فنرهای برگی (یا همان شمش پارابولیک) هستیم. این سبک از تعلیق بعلت هزینه ی نگهداری کمتر، در کشنده های ارزان قیمت تری مثل فاو ۴۲۰، دایون ۴۳۰ و فوتون ۴۳۰ مرسوم هست. هرچند از نظر اتصال به تریلر و حرکت به روی خودروبر و نیز خنثی کردن عوارض جاده وضعیت نامطلوب تری را خواهد داشت.
قیمت و رقبای پیلسان ۴۴۰ AMT؟
قیمتی که شرکت پیلسان برای این محصول در سال ۱۴۰۴ در نظر دارد، در محدوده ی ۶ میلیارد تومان می باشد. با توجه به گذر کردن قیمت پیلسان اتوماتیک ۴۸۰ از محدوده ی ۷ میلیارد، به نظر قیمت گذاری مناسبی برای کسب بخش نسبتا قابل توجهی از بازار انجام شده است.
اصلی ترین رقیبت کشنده پیلسان اکو ۴۴۰ را میتوان دایون N8E نامید. یعنی ارزانترین کشنده ی اتوماتیک و ریتاردر هیدرولیکی دار بازار ایران. در سال گذشته این محصول دایون موفق به کسب رتبه ی دوم پرفروشترین کشنده های تولید داخل شد. حالا باید دید در سال ۱۴۰۴ پیلسان اکوی جدید توان ایجاد بازار جدید را برای خود خواهد داشت یا خیر…؟!
نظر شما در مورد این کشنده ی نو ظهور چیست؟ اگر تجربه ای با محصولات پیلسان دارید با ما به اشتراک بگذارید.
دیدگاهتان را بنویسید