ثبت آگهی رایگان
مزایا
ارزش بالا در مقابل مبلغ پرداختی
معایب
پنجره پشت کابین
ابعاد و فواصل
طول
6225 میلی متر
عرض
2500 میلی متر
ارتفاع
3850 میلی متر
فاصله محوری
3600 میلی متر
مرکز محورعقب تا انتهای شاسی
1150 میلی متر
وزن و ظرفیتها
وزن ترکیبی مجاز GCW
44000 کیلوگرم
وزن ناخالص مجاز GVW
18000 کیلوگرم
وزن کل شاسی (وزن خالص)
6800 +2% کیلوگرم
ظرفیت محور جلو
7000 کیلوگرم
ظرفیت محور عقب
13000 کیلوگرم
موتور (پیشرانه)
مدل موتور
MC11.44-50
حجم موتور
11000 سی سی
تعداد سیلندر
۶ سیلندر خطی ۲۴ سوپاپ
قدرت موتور
440 اسب بخار در ۱۹۰۰ دور در دقیقه
گشتاور
2100N.m @ 1000-1400 rpm دور در دقیقه
استاندارد آلایندگی
EURO 5
انتقال قدرت
مدل گیربکس
(ZF) 16S2230TO
سیستم
اتوماتیک - AMT
تعداد دنده ها
۱۶ دنده جلو و ۲ دنده عقب دنده سنکرونیزه
سیستم تعلیق
تعلیق جلو
فنر پارابولیک به همراه کمک فنر و میل موج گیر
تعلیق عقب
بادی - 4 بالن
سیستم ترمز
ترمز جلو
دیسکی
ترمز عقب
دیسکی
مشخصات سیستم ترمز
ABS - EVB - ESC - ASR - EBL
مخزن سوخت و ادبلو
ظرفیت مخزن سوخت
آلومینیومی به ظرفیت 1160 (560+600) مجهز به گرم کن لیتر
ظرفیت مخزن ادبلو
41 لیتر
سیستم الکتریکی
ولتاژ
25 ولت
ظرفیت باتری
۲ عدد ۱۲ ولت ۱۸۰ آمپر ساعت
ظرفیت دینام
29 ولت - 80 آمپر
سایر
تجهیزات
سیستم صوتی و تصویری پیشرفته به همراه مانیتور ۵/۵ اینچی لمسی و بلوتوث سیستم تعلیق بادی صندلی راننده و شاگرد با قابلیت تنظیم غربیلک فرمان مجهز به دکمه های کنترلی دارای پدال تنظیم و قابلیت جابه جایی فرمان در دو جهت آینههای گرم کن دار با تنظیم برقی پرده های جانبی شیشه بالابر برقی سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک چراغ مطالعه مه شکن جلو و عقب، چراغ روز، چراغ های جلو مجهز به نورسنج با قابلیت کارکرد اتوماتیک، آفتابگیر بیرونی فن ترموستاتیک سیلیکونی قطع کن دستی باتری بوق بادی و برقی درون و برون شهری هشدار دهنده صوتی دنده عقب پیش گرم کن برقی و فیلتر آبگیر سوخت با عمر طولانی، نشانگر گرفتگی فیلتر سوخت آفتابگیر داخلی و جانبی ریموت قفل درب ها، کروز کنترل قفل مرکزی تاخوگراف حفاظ ،جانبی دارای پورت استاندارد جهت اتصالات ترمز و برق ،تریلر چرخ پنجم مجهز به پروژکتوره دریچه سقف برقی سیستم دوربین چهار جهت فرمان چرمی، درگاه USB برای تختها امکان باز و بسته کردن پنجره ها و سقف با استفاده از کلید برقی کنار تخته سیستم هشدار تعویض لنت ترمزه بخاری درجا
دیدگاه کاربران
ثبت دیدگاه
یاشار تقی فام
(۰۲ خرداد ۱۴۰۵
در
۰۶:۵۴)
سلام کیسه باد عقب دیفرانسیل پلیسان 440سایزش چنده
محمداکبری نسب
(۲۴ فروردین ۱۴۰۵
در
۰۹:۳۰)
سلام وقت بخیر گیربکس این ماشین زد اف هست یا ترکسون؟
ادمین (مازیار خاموشی)
(۲۴ فروردین ۱۴۰۵
در
۰۹:۳۱)
پاسخ :
سلام گیربکس زد اف دستی هست. زد اف ترکسون اسم جعبه دنده اتوماتیک هست که روی محصولاتی مثل دیما و پیلسان و امپاور و... استفاده شده است.
سلام گیربکس زد اف دستی هست. زد اف ترکسون اسم جعبه دنده اتوماتیک هست که روی محصولاتی مثل دیما و پیلسان و امپاور و... استفاده شده است.
میلاد زنگنه
(۱۹ آبان ۱۴۰۴
در
۱۱:۰۹)
سلام میخواستم بدانم سیستم تعلیق محور عقب پیلسان ۴۴۰ دنده دستی چیه و سیستم تعلیق محور عقب پیلسان اتوماتیک (اکو) چیه؟
ادمین (مازیار خاموشی)
(۲۰ آبان ۱۴۰۴
در
۰۷:۳۰)
پاسخ :
سلام میلاد عزیز ممنون از کامنت شما. تعلیق عقب پیلسان ۴۴۰ دنده دستی که تا سال ۴۰۳ هم تولید شد (تولیدش متوقف شد) از نوع ۴ بالن هست. اما پیلسان ۴۴۰ اکو (اتومات) تعلیق عقب شمش یا همون فنر پارابولیک (فنر تخت) هست. تعلیق اتاق هر دو خودرویی هم که فرمودی مبتنی بر ۴ بالن هست. بازهم سوالی بود در خدمتم.
سلام میلاد عزیز ممنون از کامنت شما. تعلیق عقب پیلسان ۴۴۰ دنده دستی که تا سال ۴۰۳ هم تولید شد (تولیدش متوقف شد) از نوع ۴ بالن هست. اما پیلسان ۴۴۰ اکو (اتومات) تعلیق عقب شمش یا همون فنر پارابولیک (فنر تخت) هست. تعلیق اتاق هر دو خودرویی هم که فرمودی مبتنی بر ۴ بالن هست. بازهم سوالی بود در خدمتم.
میلاد زنگنه
(۱۹ آبان ۱۴۰۴
در
۱۱:۰۹)
سلام میخواستم بدانم سیستم تعلیق محور عقب پیلسان ۴۴۰ دنده دستی چیه و سیستم تعلیق محور عقب پیلسان اتوماتیک(اکو )چیه ؟
امیر ملک پناه
(۱۹ تیر ۱۴۰۴
در
۱۱:۴۲)
سلام دوستان دوتا سوال داشتم ممنون میشم جواب بدید.یکی این که پیلسانc7H ریتارد گیربکسش قابل تنظیم هست مثل دافران کمپرس که توو سرعت های پایین هم عمل کنه برای گردنه های داخل معدن یا خیر؟ دوم این که از نظر نرمی و و سر و صدا چطوریه؟
ادمین (مازیار خاموشی)
(۱۹ تیر ۱۴۰۴
در
۱۱:۴۴)
پاسخ :
سلام مرسی از کامنت شما. بله قابل تنظیم در سرعتهای مختلف هست. از نظر نرمی خب با توجه به سیستم تعلیق و بلندی اتاق یک مقدار خشک هست که طبیعی هم هست. از نظر سر و صدا موتور و گیربکس به اتاق ، میزان کاملا نرمال هست. اتاق در مجموع جادار و صندلی های مناسبی دارد.
سلام مرسی از کامنت شما. بله قابل تنظیم در سرعتهای مختلف هست. از نظر نرمی خب با توجه به سیستم تعلیق و بلندی اتاق یک مقدار خشک هست که طبیعی هم هست. از نظر سر و صدا موتور و گیربکس به اتاق ، میزان کاملا نرمال هست. اتاق در مجموع جادار و صندلی های مناسبی دارد.
علی سلیمانی
(۰۸ بهمن ۱۴۰۳
در
۰۸:۲۶)
440 SAMT یعنی سینوتراک اتوماتیک دوستان گیربکس ۴۸۰AMT زد اف هست ۴۴۰SAMT زد اف نیست
ادمین (مازیار خاموشی)
(۰۸ بهمن ۱۴۰۳
در
۰۸:۵۰)
پاسخ :
سلام جناب سلیمانی عزیز. مرسی از کامنت تون. واقعتیش که ما دبل چک هم کردیم گیربکس پیلسان ۴۴۰ یا همون سیتراک، ZF هست.
سلام جناب سلیمانی عزیز. مرسی از کامنت تون. واقعتیش که ما دبل چک هم کردیم گیربکس پیلسان ۴۴۰ یا همون سیتراک، ZF هست.
محمدرضاباقری
(۲۹ دی ۱۴۰۳
در
۰۸:۰۲)
اقساطی چی دارید
ادمین (مازیار خاموشی)
(۲۹ دی ۱۴۰۳
در
۰۸:۰۳)
پاسخ :
سلام جناب باقری. میتوانید با 02191091040 تماس بگیرید تا شرایط رو بهتون اطلاع بدن همکارانمون. مرسی از شما.
سلام جناب باقری. میتوانید با 02191091040 تماس بگیرید تا شرایط رو بهتون اطلاع بدن همکارانمون. مرسی از شما.
ناشناس
(۱۲ آبان ۱۴۰۳
در
۰۸:۴۷)
عالیه
ادمین (مازیار خاموشی)
(۱۲ آبان ۱۴۰۳
در
۰۹:۰۱)
پاسخ :
سلام دوست عزیز. مرسی از اینکه همراه ما هستید.
سلام دوست عزیز. مرسی از اینکه همراه ما هستید.
معرفی اتوبان:
شرکت «دیزل ران» فعالیت خود را در سال ۱۴۰۰ در حوزه خودروهای کار و تجاری کشور آغاز کرد و بهعنوان یکی از زیرمجموعههای هولدینگ ماموت شناخته میشود. این شرکت با معرفی برند «اتوبان» حضور خود را در بازار توسعه داد. «اتوبان» نخستین پلتفرم آنلاین کشور در زمینه خرید، فروش، کارشناسی و ارائه تسهیلات برای خودروهای کار و تجاری است و بهصورت مولتیبرند در حوزه خودروهای نو و کارکرده فعالیت میکند.
تماس با اتوبان
دفتر مرکزی: تهران، خیابان بیهقی، کوچه دهم، پلاک ۱۹، طبقه چهارم.
نمایشگاه: شهرک کامیونداران اسلامشهر، بلوار پیامبر، پلاک ۲۱، نمایشگاه ماموت دیزل.
021-91091040 - 021-91009945
ساعات پاسخگویی از شنبه تا چهارشنبه 17:00 - 08:00پنج شنبه 12:30 - 08:00
Info[at]otobantruck.com