تازه ترین آمار تولید خودروهای تجاری در بهار ۱۴۰۵ نشان میدهد که این بخش از صنعت خودرو با روندی یکدست روبه رو نبوده است. در حالی که تولید کامیون و مینی بوس و میدل باس رشد داشته، دیگر بخش ها یعنی کامیونت، کشنده، اتوبوس و ون با افت تولید مواجه شدهاند. موضوعی که در نهایت باعث کاهش مجموع تولید خودروهای تجاری نسبت به مدت مشابه سال گذشته شدهاست.
نوع محصول تولید بهار ۱۴۰۴ تولید بهار ۱۴۰۵ درصد تغییر (مثبت/منفی) کامیون ۱,۷۱۹ ۱,۹۳۵ + ۱۳٪ کامیونت ۱,۶۴۶ ۱,۱۰۳ – ۳۳٪ کشنده ۱,۹۲۰ ۷۴۱ – ۶۱٪ اتوبوس ۲۰۳ ۱۵۳ – ۲۵٪ مینیبوس و میدلباس ۱۳۱ ۱۳۳ + ۲٪ ون ۹۸۶ ۸۵ – ۹۱٪
بر اساس این آمار، تولید کامیون با رشد ۱۳ درصدی از ۱۷۱۹ دستگاه به ۱۹۳۵ دستگاه رسیده و همچنان تنها بخش رو به رشد و پرقدرت این بازار محسوب میشود. در مقابل، تولید کشنده با افت سنگین ۶۱ درصدی از ۱۹۲۰ دستگاه به ۷۴۱ دستگاه کاهش یافته است. که این بیشترین تاثیر را بر افت کلی این صنعت گذاشتهاست.
همچنین تولید کامیونت با کاهش ۳۳ درصدی به ۱۱۰۳ دستگاه رسیده و اتوبوس نیز افت ۲۵ درصدی را تجربه کردهاست. اما شدیدترین سقوط مربوط به ون است؛ بخشی که تولید آن با کاهش ۹۱ درصدی از ۹۸۶ دستگاه به تنها ۸۵ دستگاه رسیدهاست.

در این میان، رشد اندک ۲ درصدی در تولید مینی بوس و میدل باس نیز نتوانسته اثر افت سایر بخش ها را جبران کند. به این ترتیب، کارنامه بهار ۱۴۰۵ برای خودروهای تجاری را باید ترکیبی از یک رشد محدود در برخی محصولات و افت محسوس در بخش های کلیدی دانست؛ افتی که بیش از همه از کاهش تولید ون و کشنده تاثیر پذیرفتهاست.
آمار تفکیکی تولید خودروهای تجاری بهار ۱۴۰۵
| شرکت تولید کننده | تولید بهار ۱۴۰۴ | تولید بهار ۱۴۰۵ | درصد تغییر (منفی/مثبت) |
|---|---|---|---|
| ایران خودرو دیزل (فوتون) | ۳۳۳ | ۲۹۳ | – ۱۲٪ |
| سایپا دیزل (دانگ فنگ) | ۲۶۶ | ۴۸ | – ۸۲٪ |
| بهمن دیزل و سیباموتور | ۵۷۲ | ۸۲ | – ۸۶٪ |
| آریا دیزل (سی اند سی) | ۲۰ | ۴۲ | + ۱۱۰٪ |
| مایان (دیما) | ۳۰ | ۹۶ | + ۲۲۰٪ |
| پیلسان | ۲۲۱ | ۱ | – ۱۰۰٪ |
| آریا اورست ماشین (دایون) | ۲۰۰ | ۴ | – ۹۸٪ |
| آرین پارس موتور (شکموتو) | ۱۰۳ | ۱۰۰ | – ۳٪ |
| شایان دیزل صنعت پارس | ۹۰ | ۲۵ | – ۷۲٪ |
| آذهایتکس | ۳ | ۰ | – ۱۰۰٪ |
| سپهر آسا دیزل (هرون) | ۳۴ | ۰ | – ۱۰۰٪ |
| کامل دیزل | ۴۸ | ۴۸ | ۰٪ |
| خودروسازان کلار | ۰ | ۲ | — |
| جمع کل | ۱,۹۲۰ | ۷۴۱ | – ۶۱٪ |
اگرچه بازار خودروهای تجاری در بخش کامیون نشانه هایی از بهبود را نشان میدهد، اما کاهش تولید در سایر سگمنت ها، به ویژه ون و کشنده، نشان میدهد این صنعت هنوز با چالش های جدی در تامین، تولید و تداوم عرضه روبه روست. نظر شما در این رابطه چیست؟ در ادامه ی سال ۱۴۰۵ چه میزان تیراژ تولیدی را پیش بینی میکنید؟
دیدگاهتان را بنویسید