شرکت شیران دیزل که به عنوان نماینده انحصاری شرکت مان آلمان در ایران شناخته می شود و واردات و خدمات پس از فروش کشنده های مان را به عهده دارد، در ششمین نمایشگاه خودرو تهران که در شهر آفتاب برگزار شد از دو کشنده جدید خود تحت عنوان شیران 480 و شیران 550 رونمایی کرد.
این دو کشنده که اصالت چینی دارند در واقع با نام هوو مکس در چین شناخته می شوند و توسط شرکت سینوتراک تولید می شوند.
کشنده های هوو از سال 1384 توسط ایرانخودرو به بازار ایران وارد شدند. در سال 1384 قیمت یک دستگاه کشنده هوو حدود 68 میلیون تومان بود و با پیش پرداخت 5 میلیون تومان و الباقی مبلغ بصورت اقساط تحویل رانندگان داده میشد.
از همان ابتدا هوو یک مشکل اساسی در سیستم ترمز خود داشت تا آنجایی که طبق گفته راهنمایی و رانندگی ایران کشنده هوو در سال 1390 عامل بیش از 10 درصد تصادف های منجر به مرگ در ایران بوده و بیش از 400 نفر در این تصادف ها جان خود را از دست داده اند.
اما اکنون شرکت شیران دیزل با همکاری سینوتراک نسل جدیدی از کشنده های هوو را با نام های شیران 480 و شیران 550 به بازار عرضه خواهد کرد. با مجله خودرو اتوبان همراه باشید تا صفر تا صد این دو کشنده را بررسی کنیم.
مشخصات ظاهری شیران 550 و شیران 480
کشنده های شیران 550 و شیران 480 نمای بیرونی ساده و ظاهری نه چندان به روز دارد. لوگو شیران دیزل در مرکز، جلوپنجره بزرگ، چراغ یکپارچه که بصورت L برعکس قرار گرفته اند از جمله نکاتی هستند که می توان به آن ها اشاره کرد.
متریال بکار رفته در داخل کابین کیفیت متوسطی دارد. کلید تغییر حالت حرکت بصورت دسته دنده درنظر گرفته شده است. ترمز دستی نیز در داشبرد قرار دارد.
مشخصات فنی شیران 550 و شیران 480
هر دو کشنده شیران 550 و شیران 480 از موتور برند ویچای(Weichai) با کد WP13 که 6 سیلندر می باشد بهره می برند. کشنده شیران 550، بیشینه قدرت 550 اسب بخار را در 1900 دور بر دقیقه دارد. همچنین حداکثر گشتاور 2550 نیوتن متر را در 1000 الی 1400 دور بر دقیقه دارد.
اما کشنده شیران 480، بیشنه قدرت 480 اسب بخار را در 1900 دور بر دقیقه و حداکثر گشتاور 2400 نیوتن متر را در 950 الی 1400 دور بر دقیقه را دارد.
گیربکس بکار رفته در هردو مدل کشنده یکسان است. یک گیربکس AMT با 16 دنده جلو و 2 دنده عقب است. همچنین شیفتر اهرمی تعویض دنده ریتاردر با برند آلمانی نیز تعبیه شده است.
سیستم تعلیق شیران 550 در محور جلو فنر پارابولیک با میل موجگیر است. در محور عقب نیز سیستم تعلیق 4 بالن می باشد.
سیستم تعلیق شیران 480 در محور جلو مانند شیران 550 فنر پارابولیک و در محور عقب فنر تخت چندلایه به همراه میل موج گیر است.
سیستم ترمز کشنده های شیران از نوع پنوماتیک دومداره مستقل از برند WABCO می باشد. در شیران 550 نوع ترمز جفت محور جلو و عقب دیسکی و در شیران 480 محور جلو دیسکی و محور عقب کاسه ای می باشد.سیستم ترمز به طور کلی دارای سیستم کنترل پایداری، سیستم کنترل الکتریکی ترمز، سیستم ضد لغزش، محدود کننده نیروی ترمزالکترونیکی، ترمز اضطراری الکترونیکی، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و هشدار برخودر از جلو می باشد.
ظرفیت مخزن‌های سوخت آلومینیومی هر دو کشنده شیران در مجموع هزار و ۳۰۰ لیتر به صورت دو مخزن است.
تجهیزات استاندارد مشترک کشنده های شیران
- بخاری و کولر درجا
- تهویه مطبوع اتوماتیک
- سردکن، گرم کن و ماساژور صندلی راننده
- کلاستر 7 اینچ
- سامانه هشدار دهنده انحراف از مسیر (LDWS)
- سنسور باران
- سیستم کنترل فشار باد تایر(TPMS)
- کروز کنترل تطبیقی (ACC)
- قابلیت حمل کالاهای خطرناک
- دوربین ثبت وقایع
تنها تفاوت از نظر تجهیزات به دوربین 360 در شیران 550، دوربین نقطه کور در شیران 480 و بزرگتر بودن صفحه نمایش دیجیتال در شیران 550 خلاصه می شود.
در نسخه رونمایی شده از کشنده های شیران در نمایشگاه خودرو تهران خبری از وجود یخچال در این دو کشنده نبود که طبق گفته مسئولان شیران دیزل یخچال در نسخه های نهایی این دو کشنده در نظر گرفته شده است.
به نظر می رسد شیران دیزل با معرفی این دو کشنده قصد دارد تا نقش پر رنگ تری را در صنعت حمل و نقل خودرو های سنگین ایران را ایفا کند. انتظار می رود این دو کشنده سال بعد به بازار عرضه شوند. حال باید دید که اقبال عمومی از این دو کشنده در این بازار رقابتی چیست. نظر شما درمورد کشنده شیران 550 و شیران 480 چیست؟
دیدگاهتان را بنویسید