کشنده سانی FD525 تک و جفت محصول فردا دیزل

فرداموتور از شرکتهایی‌ست که ظرف مدت کوتاهی با سبدی متنوع از خودروهای‌سواری پا به بازار ایران گذاشت. محصولات سواری این شرکت که با برند «فردا» به بازار ایران عرضه شدند اصالتا ساخت کمپانی‌های مختلف چینی همچون دانگ‌فنگ(سوبا M4، فردا T5 و فردا SX5 )، چانگان (فردا 511) و ام‌جی بودند. حالا شاخه‌ی خودروسنگین‌ساز این شرکت به سراغ مونتاژ کشنده‌ چینی از برند سانی (Sany‌) تحت مدل کشنده فردا FD525-I تک با آرایش 2×4 و FD525-II جفت با آرایش 4×6 رفته است.

سانی شرکتی چندملیتی چینی هست که در سال 1989 تاسیس شد و در این مدت توانست محصولات خود را به قاره‌های مختلف دنیا صادر کند. محصولات سانی پیش از این در زمینه‌ی ماشین‌آلات راهسازی و معدنی (خارج جاده‌ای) به کشورمان راه پیدا کرده بودند و از محبوبیت خوبی نیز برخوردارند.

در زمینه ی کشنده های جفت دیفرانسیل در سالهای اخیر خلا نسبی هم وجود داشته است. پس از توقف تولید ولوو FH460 جفت در سایپا دیزل، تنها کشنده ای که تولید شده فاو J6 جفت دیفرانسیل با 420 اسب بخار توسط سیبا موتور (بهمن دیزل) بوده است. حالا باید دید اینبار فرداموتور یا بعبارتی فردادیزل با تجربه‌ی تولید چند خودروی سواری، میتواند دو کشنده‌ی تک و جفت خود را به موقعیت فروش خوبی در بازار برساند و تجربه‌ی مناسبی برای مشتریان و خریداران این محصول ایجاد کند یا خیر…!؟

طراحی بدنه و نمای بیرونی کشنده سانی

نمای ظاهری کشنده فردا در نگاه اول خاص، شیک و متفاوت هست. تقریبا میتوان گفت شبیه به هیچکدام از محصولات هموطنش نیست. در قیاس با کشنده‌های اروپایی میشود رگه‌های از اصالت طراحی ولوو FH را در آن مشاهده کرد که البته هنرمندانه سعی شده این الگوبرداری کمتر به نظر برسد. در مجموع طرح کلی بیرونی اتاق FD525 را نسبت به سایر هموطنانش پیشرو و متفاوت دانست.

شاید اگر جلوپنجره‌ی این کشنده همرنگ بدنه بود، در مجموع طرح چشم‌نوازتری را شاهد میبودیم. آینه بغلها نیز به صورت دو تکه‌ای بروی یک براکت ظریف و مشکی مونتاژ شده‌اند که جذابیت خوبی را در طراحی پدید آورده‌اند.

لوگوی بزرگ و در هم تنیده‌ی فردا دیزل به شکل دو حرف F و D در میانه‌ی جلوپنجره جلب نظرکننده ست. دی لایت از حاشیه‌ی چراغ اصلی تا بالای مه‌شکن امتداد یافته و ظاهر متفاوتی را ایجاد کرده است. چراغ اصلی هم دارای لنز + زنون میباشد که قاعدتا روشنائی مناسبی را برای رانندگی در شب ایجاد خواهد کرد.

یک پنجره‌ی بزرگ در پشت کابین هم خودنمایی میکند که این روزها در هیچ کشنده‌ی اروپایی دیده نمیشود. همینطور در برخی کشنده‌های چینی تولید داخل همچون پیلسان 480 یا کامل P9 این مورد به مرور توسط سازنده اصلاح شده است.

طراحی داخل کابین سانی ۵۲۵

با بازکردن درب خود با سه پله برای رسیدن به کف اتاق مواجه میشویم. سه پله ای که در نوع خود عریض بوده و تردد بسیار راحتی را برای راننده و سرنشینان فراهم میکند. کیفیت متریال داخلی و تودوزی به نسبت به سایر هموطنان چینی تولید داخل این کشنده، مطلوب تر هست.

کیفیت به نسبت مناسب پلاستیک روی داشبرد و نوار کروم رنگ دور داشبرد به باکیفیت تر به نظر رسیدن آن کمک ویژه ای کرده است. طرح کلی داشبرد در کلیات شبیه به کشنده آکتروس (و حتی میتوان گفت دیما!) هست. اما در جزئیات میتوان گفت طراح توانسته سبک مخصوص کشنده ی سانی یا همان فردا را اجرائی کند. در این کشنده خبری از کیلس نیست اما طراح از یک صفحه نمایشگر عمودی به سبک خودروهای سواری جدید در میانه ی داشبرد استفاده کرده که میتوان گفت یکی از بزرگترین سایز نمایشگرهای استفاده شده در کشنده هاست.

کلیدهای مربوط به تهویه مطبوع و تنظیمات دیگر در سمت چپ نمایشگر عمودی آن قرار گرفته که با توجه به خم آکتروس وار داشبورد به سمت پای راننده، راحتی بسیاری در استفاده از این کلیدها فراهم هست. غربیلک فرمان هم کاملا شبیه به کشنده های آکتروس بوده و بر روی آن کلیدهای کروز کنترل و مولتی مدیا و دستیار صوتی قرار گرفته است.

کف خودرو تقریبا مسطح بوده و تردد در کابین بزرگ کشنده فردا فراهم هست. در مورد فضای عقب (پشت صندلی ها) این کشنده ها باید گفت که کاملا برتری با نمونه جفت دیفرانسیل میباشد.

در کابین کشنده فردا گنجه های بالای سر راننده و سرنشین، دارای درب یک تکه و جکهای بزرگ هست. این مورد از نظر فراهم کردن فضایی بزرگ بهتر است.هرچند باز و بسته کردن درب بزرگ یک تکه هم سخت می نماید.

پیشرانه و تجهیزات فنی کشنده فردا FD 525

هر دو کشنده ی تک و جفت فردا دیزل، مجهز به موتور 13 لیتری توربودیزل 6 سیلندر از برند آلمانی دویتس (DEUTZ) و البته ساخت چین هستند. از این برند در سنوات گذشته اتوبوس و مینی بوسهایی بنام  «ماگیروس دویتس» ساخت شرکت رانیران را در خیابانها و جاده های کشور شاهد بوده ایم.

موتور هر دو کشنده ی تک و جفت فردا قادر به تولید ۵۲۵ اسب بخار می باشد. این موتور دارای استاندارد آلایندگی EURO V + EEV هست.

جعبه دنده کشنده سانی 525 تک و جفت

در ساخت نمونه ی تک محور سانی 525، از گیربکس فست 2+12 دنده با تعویض اتوماتیک استفاده شده. این گیربکس مجهز به ریتاردر هیدرولیکی 5 مرحله ای نیز میباشد.

گیربکس مورد استفاده در این مدل به کلی با نمونه ی دنده اتوماتیک متفاوت هست و در این خودرو از جعبه دنده ی 2+12 دنده دستی استفاده شده است. این مورد آنرا برای کشیدن بارهای سنگینتر مناسب میکند. تناژ حمل مجاز فعلی کشنده سانی فردا FD525 جفت رقم 80 تُن میباشد. نکته جذاب تر اینکه این گیربکس دستی نیز مجهز به ریتاردر هیدرولیکی گیربکس هست. در واقع فردا 525II تنها کشنده جفت محور اینتاردر دار داخل بازار هست.

در نمونه ی فردا تک دیفرانسیل دو مخزن سوخت گازوئیل 400 و 800 لیتری (مجموع 1200 لیتر) آلومینیومی در دو سمت شاسی قرار گرفته است. در نمونه ی فردا جفت دیفرانسیل یک مخزن 800 لیتری آلومینیومی به کار گرفته شده است.

تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی کشنده سانی فردا

از تجهیزات ایمنی کشنده های فردا میتوان به ترمز دو مداره پنوماتیکی، ترمز ضد قفل ABS+EBD، سیستم کنترل پایداری ESC، سیستم هشدار عبور بین خطوط LDWS، ترمز هوشمند اضطراری AEBS، سیستم پایش باد تایرها TPMS و … اشاره کرد.

تعلیق فردا تک FD525-I در محور جلو مبتنی بر فنر شمش (پارابولیک) و کمک فنر می باشد. اما در محور عقب شاهد استفاده از تعلیق مبتنی بر 4 بالن و قابلیت تنظیم ارتفاع از سوی سازنده هستیم. اتاق این کشنده نیز مبتنی بر بالن میباشد.

فنر بندی سانی جفت FD525-II اما بر خلاف برادر کوچکترش، در هر سه محور مبتنی بر فنر شمش (پارابولیک) می باشد. تعلیق اتاق این مدل البته مبتنی بر ۴ بالن میباشد.

فرمان هیدرولیک، دو تخت بسیار پهن مخصوصا در نمونه ی کشنده فردا جفت دیفرانسیل، صندلی پنوماتیک با تنظیمات برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، مولتی‌مدیا عمودی، کلیدهای مولتی‌مدیا و کروز‌کنترل روی غربیلک، آینه‌های برقی گرمکن دار، بخاری و کولر درجا، خروجی ۲۲۰ ولت برقی و… از دیگر تجهیزات داخلی کشنده فردا FD هستند.

قیمت کشنده سانی فردا تک و جفت

شرکت فردا دیزل تصمیم بر تولید کشنده ی جفت دیفرانسیل قدرتمند 525 اسب بخاری FD525II را با کارت 80 تُن و تائیدیه ی حمل کالای خطرناک (ADR) به همراه دو سال یا 200 هزار کیلومتر گارانتی به بازار عرضه کند.

برای مشاهده قیمت بازار کشنده فردا 525 تک و جفت اینجا کلیک کنید.

نظر خودتان را با مجله خودروی اتوبان در میان بگذارید…