آشنایی با کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس کرمان دیزل؛ مشخصات فنی، آپشن و قیمت
بعد از رخت بربستن بهترین برندهای کامیون و کشنده ی دنیا از بازار ایران در سنوات گذشته، شاهد عرضه و تردد انواع کشنده های چینی در کلاس های مختلف و سطوح تجهیزات متنوع بودیم. در رده ی قیمتی بالاتر بازار متعلق به دیما، پیلسان ۴۸۰ اتوماتیک ، امپاور و سی اند سی است. رده ی قیمتی پایینتر که متعلق به کشنده هایی عمدتا با گیربکس دستی همچون فاو، فوتون آئومان H4 و پیلسان ۴۴۰ دنده دستی می باشد. و البته یک محصول با قضایای پر فراز و نشیب تولید، بنام دایون N8 نیو فیس (CGC4181 N8 New Face) مجهز به گیربکس اتوماتیک از شرکت کرمان دیزل. در این مقاله قصد آشنایی با این کشنده و معرفی آنرا داریم. کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس
کشنده دایون N8 نیوفیس که با کد CGC4181 هم شناخته میشود، به لحاظ تجهیزات و آپشن در رده ی پایینی بین رقبای هم وطن خود قرار میگیرد اما به لحاظ قیمت و فنی حرفهایی برای گفتن در میان سایر رقبایش در بازار دارد.
طراحی بدنه و نمای ظاهری کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس
طراحی بیرونی دایون، به نظر یک کپی نه چندان با کیفیت از طراحی سری ولوو FM نسل دوم (یعنی همان نسلی که توسط سایپا دیزل در ایران مونتاژ میشد) می باشد. حتی دستگیره های درب ورودی، هواکش های زیر برف پاکن ها و زوایای خطوط روی بدنه، کاملا مشابه یکدیگر هستند. در نسخه ی جدیدتر دایون که از ابتدای سال ۱۴۰۱ به بازار ارائه شد و به نیوفیس معروف شدند، از جلوپنجره ی یک تکه به سبک کامیون های اسکانیا استفاده شده و دی لایت به مجموعه ی چراغهای جلو اضافه شده است که اندکی در بهبود فیس نه چندان جذاب قبلی، موثر بوده است. کشنده دایون N8 نیوفیس
به علت فاصله ی بین محوری کمتر این کشنده نسبت به سایر رقبا (فاصله ی بین دو محور ۳۵۰۰ میلیمتر هست در مقام مقایسه در کشنده ی دیما این فاصله ۳۹۰۰ میلیمتر هست)، فضایی برای افزایش ظرفیت باک، یا نصب جعبه بغل و سایر تجهیزات اضافه هم وجود ندارد.
طراحی داخل کابین و نمای داخلی کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس
از این نظر میتوان گفت طراحی داخلی دایون، بهتر و هماهنگ تر از طراحی بیرونی است. اما به لحاظ کیفیت ساخت حرف چندانی برای گفتن حتی در میان همان رقبای هموطن خود ندارد. بروی پنل میانی داشبرد تعداد تعجب برانگیز ۱۸ جای کلید خالی (استفاده نشده) وجود دارد که این نکته منفی حکایت از حذف آپشنهای بسیاری بروی دایون را دارد.
به علت ارتفاع کم اتاق از روی شاسی کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس، برآمدگی موتور بین دو صندلی راننده و شاگرد مشخص هست و قاعدتا صدا و لرزش موتور بیشتر از سایر کشنده ها به داخل اتاق راه خواهد یافت. این در حالیست که در اکثر کشنده ی چینی بازار، شاهد کف صاف و بدون برآمدگی (Flat Floor) هستیم که باعث تردد آسان سرنشینان در اتاق خودرو می شوند. این مورد مخصوصا در مسافتهای طولانی خود را بسیار نشان خواهد دارد.
صندلی بادی راننده با کیفیت متوسط، دو تخت خواب با عرض ۷۰۰ میلیمتر، سیستم مولتی مدیا، تهویه مطبوع اتوماتیک، آینه های برقی، بخاری درجا و… از دیگر تجهیزات رفاهی داخلی دایون هستن.
پیشرانه و تجهیزات فنی کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس
موتور استفاده شده بروی این کشنده ساخت کمپانی ویچای (Weichai) چین می باشد. این پیشرانه ی ۶ سیلندر توربودیزل، دارای حجم ۱۲ لیتری می باشد که قادر به تولید ۴۳۰ اسب بخار در ۱۹۰۰ دور بر دقیقه است. نهایت گشتاور دایون، ۲۰۶۰ نیوتون متر است که در ۱۱۰۰-۱۳۰۰ دور بر دقیقه ارائه می شود. همچنین این کشنده از استاندارد آلایندگی یورو ۵ بهره می برد.
کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس مجهز به گیربکس Eaton Fast اتوماتیک ۲+۱۲ می باشد که قابلیت تعویض دستی یا اتوماتیک دنده ها را به راننده می دهد. همینطور اینتاردر (ترمز گیربکس) ۵ مرحله ای از دیگر مشخصات آن می باشد.
مخزن سوخت این کشنده نیز از جنس آلومینیوم بوده و ۸۰۰ لیتر ظرفیت دارد و مخزن ادبلو نیز در کنار باک نصب شده است.
تعلیق این کشنده بر خلاف سایر رقبا، در محور جلو و عقب مبتنی بر فنر پارابولیک (شمش) + کمک فنر می باشد. که همین امر باعث محدودیت در استفاده بعضی کاربری ها و نیز سواری خشک تر آن نسبت به بقیه رقبا خواهد بود. البته در سمت مقابل هزینه های نگهداری بالن را نخواهد داشت.
تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی دایون ۴۳۰
از تجهیزات ایمنی کشنده دایون نیوفیس میتوان به موارد مقابل اشاره کرد: ترمز ضد قفل ABS مجهز به توزیع نیروی ترمز بروی چرخها EBD، سیستم ضد لغزش ASR، مجهز به ترمز تریلر دستی، ۶ مخزن باد آلومینیومی، ریتاردر موتور (ترمز موتور) دو زمانه مجهز به سیستم خفه کن موتور (ترمز اگزوز) از تجهیزات ایمنی استاندارد این کشنده است.
ضمن اینکه این کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس دارای چهار چرخ ترمز کاسه ای (درام) می باشد.
کروز کنترل، بخاری درجا، فرمان هیدرولیک، دی لایت، آینه های گرمکن دار برقی، شیشه بالابر، بالابر برقی اتاق و… از دیگر تجهیزات قابل ذکر این کشنده هستند.
قیمت دایون ۴۳۰
کشنده دایون دارای قیمت کارخانه ۳.۳۰۰.۰۰۰.۰۰۰ میلیارد تومانی می باشد اما در زمان نگارش این مطلب قیمت کشنده دایون ۴۳۰ نیوفیس سال ساخت ۱۴۰۱ در بازار آزاد حدود ۳.۸۰۰.۰۰۰.۰۰۰ می باشد.
تنها جایی دردنیا که کشنده چینی دو برابر قیمت کشنده اروپایی فروخته میشود کشور ماهست.
سلام دوستان چند روز پیش یکی از دوستانم از من خواست تا کامیون کشنده خشک نیو وفیس او را از کرمان بیاورم به خدا در تمام عمرم چنین ماشین خشک وبی استانداردی سوار نشده بودم
اطاق خشک و بدون نرمی ،گیربکس گیج میزد ،
شاسی کوتاه وغیره استاندارد…
ماشین عجیبیه …
مرسی که تجربه سواری این ماشین رو به اشتراک گذاشتی.
اینکه تجربتون رو بیان کردین سپاسگذاریم
ولی باید دید با چه کشنده های مقایسه کردین و چه کشنده های تجربه رانندگی باهاشون دارین .
بنده ۸ ساله پایه یک دارم و کامیون دارهم‌نیستم اما تجربه رانندگی با کشنده های اف اچ ۴۶۰ ،رنو،هوو،دنگ و فنگ،دیما،فوتون۴۳۰،فراز و اکسور را داشتم
اگه بخوام نسبت به قیمت دایون با کشنده های دگه مقایسه کنم باید بگم دایون از هر نظر عالی بوده اما با در نظر نگرفتن قیمت ،،کشنده های رنو و اف اچ۴۶۰ و اکسور نرم تراز دایون بودن
اما در کل تجربه ۳ ماه کار کردن با دایون …بسیار کشنده کم اصطحلاک کم صدا و کم سوخت و‌قدرت موتور قابل قبول در حد خودش بوده
سلام،لطفا کسی‌‌شماره شرکت کرمان دیزل داره محبت کنه بفرسته‌‌به این‌‌شماره ۰۹۱۶۴۴۰۱۳۰۳
http://www.kermandiesel.com/Home/ContactUs
سلام. لطفا با ۰۲۱۹۱۰۰۹۹۴۵ تماس بگیرید. کارشناسان اتوبان پاسخگوی سوالات شما خواهند بود. مرسی از همراهیتون.
من که جرات نمی کنم بخرم
بچه ها شاکمن چطور ماشيني هست . ؟ کسی اطلاع داره
شاکمان صد تا متولی داره تو ایران :)) … ولی مدلی که ویرا دیزل تصمیم به تولیدش داره ماشین خوبیه در کل. گیربکس و ریتارد گردن کلفتی داره. کیفیت و آپشن داخلیش هم خوبه.
بدترین ماشین خیلی غیر استاندارد هست پولتون حروم نکنید
جالبه،،سال ۹۶ این ماشین رو با کاربری تهش با ۲۰ تومن میدادن باز کسی زیر بارش نمیرفت،،،الان که شده ۳.۵ میلیارد ملت خودکشی میکنن برا خریدنش،،،این هس مدیریت مافیایی وایشالله ماشالله ای،،،البته از ماست که بر ماست،،،خلایق هر چه لایق،،،،قیمت برندهای اسطوره اروپا میدیم،،سوار بنجلهای چینی با تکنولوژی ۲۰ سال پیش سوار بشیم،،،،،
بدبخت میشه هر کی بخره
من تمامی نظر ها رو خوندم جالبیش اینکه هیچ کدوم از اینایی که نظر دادن حتی توی این ماشین رو ندیدن ما دوتا ماشین داریم یه فوتون ۴۳۰ یه دایون خدا وکیلی میگم از خریدن فوتون پشیمون شدم هم از نظر مصرف سوخت هم از نظر امکانات دایون مانیتور دیاگ سر خود اتومات ریتارد داره تو گردنه سرچم با سرعت ۷۰ رو مرحله دو رفتم پایین موتور بی سر صدا پر زور دفرانسیل نورث اکسل نورث لوازمش هست خلاصه آقا ما داریم راضی هستیم حرف نداره
میگن نمیتونه به باکو و اینا بره چون شاسیش بلنده و تو باکو مشکل سازه درسته؟
من ثبت نام کردم اما نمیدونم چه جور ماشینی، متأسفانه شرایط جوری شد بتونم فقط اینو ثبت نام کنم.
کسایی که جدیداً خریدن و دارن اتومات میشه توضیح بدین چه جوری ؟
تشکر از سایت و مقاله خوبتون
فنی ش بد نیست. ولی متریال و ساخت و امکانات یکم فقیر هست.
سلام دوستان و همکاران من خودم دایون گرفتم الان سه ماه هست که دارم باهاش کار میکنم گیربکس اتومات ریتارد گیربکس با ۲۶ تن ۲۷ تن بار سرازیری رو با اسکانیا هر مدلش باشع راحت میاد پایین ماشین در حد خودش و پولش نسبتا خوبه فنی این ماشین واقعا عالی و مصرف سوخت خیلی کم هست من قبلا ده سال هوو داشتم این ماشین رو سوار شدم واقعا فهمیدم ماشین یعنی چی صدای موتورش هم خیلی نسب به چینی خای جدید کم و خوب هست فقط یه باک گازوییل میخواد که بزرگ کنی که اونم ادبلو رو که حذف میکنی یه باک المینوم ۶۵۰ لیتری میزاری راحت داخلش هم من تودوزی کردم عالی شده هر کس بخره ده سال خرج نداره راحت باهاش کار میکنی
مرسی آقای مهران امیری از اینکه تجربه تون رو از دایون ۴۳۰ با ما به اشتراک گذاشتی.
سلام خسته نباشید یک عرضی داشتم در مورد دایون نیوفیس من ثبت نام کردم به دایون ۷ ماه منتظر موندم یک ماه بخاطر لیزینگش طول کشید خلاصه استرس داشتم چون نظرات رو میخوندم و خیلیا میگفتن که دایون ماشینیه که بدرد بار گیری نمی خورده اما تا وقتی که خودم خریدم دایون نسبت به ماشین های چینی و ماشین های قدیمی واقعا عالی و بی صدا هست توی سرازیری یک ماشین اروپایی نمی تونه با دایون یکی بیاد توی سربالایی هم نسبت به خودش عالیه مخصوصا توی سربالایی های تنگه زاغ کولر و میزنی و با سرعت مناسب هم میری ماشینی بی سرو صدا و راحت هست فقط یه تودوزی لازمه با یه باک واقعا اگه بخواهیم بگیم مانیتور و دنده اوتومات Eaton fast واقعا این ماشین رو بی نظیر میکنه و امتیاز بالایی پیدا میکنه و نسبت به قیمتش بسیار عالی هست و در ضمن موتورش هم اتریش هست.
مرسی از نیمای عزیز که تجربه ی خودشونو در اختیار ما گذاشتن. اگه عکسهای با کیفیت از بیرون و داخل ماشینت داری برامون بفرست بذاریم تو سایت. اگر دوست داشتی البته.
سلام ب همه همکاران عزیز.من تازه ثبت نام کردم دوستانی که شرایط ۶ماهه دایون برداشتن آیا شرکت بوقت ماشین تحویل میده یا نه.باتشکر
سلام. مبارکتون باشه. سال قبل با مشکلات زیادی تحویل دادند ماشین هارو. ولی اخیرا مثل اینکه مناسب تر شده وضعیت تحویل.